昂科雷操控谈不上敏捷,毕竟它的块头摆在那里,过弯极限值也不高,大尺寸高底盘的先天条件决定了它不能用来飙车。话说回来,别克还是下大力气去改进它的底盘和悬挂,改进的方向不是德系对手的硬朗、直接,而是向日系舒适、细腻的风格靠拢。如果不看方向盘的徽标,甚至会产生这是一辆日系车的误会。